| -'s profileＮ_stationの趣味的ページPhotosBlogLists |  Tools  Help |
|
Ｎ_stationの趣味的ページこのページは、日常の出来事、アニメの感想などを書いているところです。 なお、２００７年３月３１日をもって新ブログへ完全移行しましたのでご注意下さい。 新ブログ：Ｎ_stationの趣味的ブログ（http://nstation.blog87.fc2.com/） 4/1/2007 ブログ完全移行Ｎ_stationの趣味的ページは、３月３１日を持って更新を終了し、新ブログに完全移行しました。
新ブログ：Ｎ_stationの趣味的ブログ
これからは新ブログにて更新を行っていきますので、お気に入りに変更されている方は（いないとは思いますがｗ）変更をお願いします。 3/30/2007 沼津運輸区の今・・・【注意！】このブログは、３月３１日をもって廃止します。お気に入りに入れている方（いないとは思いますがｗ）は新ブログのほうへ変更をお願いします。 新ブログ→http://nstation.blog87.fc2.com/
おそらく、この記事がこのブログを使用する最後の記事となると思います。
もうすぐ４月１日ですね（何 ４月１日といえばエイプリルフールですが・・・。今年は何かやりたいですなぁ、一応ネタはあるんですけど・・・考え中ですｗ
いよいよ新年度が近づいてきましたな。僕も高校２年になるわけですが・・・まぁ、学校でも先生達が準備などをやっているわけです。で、少し用事があって職員室に行ったら、先生が「お、ちょうどいいところに。いやぁ、ちょっと片付けの手伝いをしてくれよ。」と話し掛けてきたんですよ。断ると今後に影響するので（ぇ とりあえず手伝う事にしましたが・・・なんだかんだで結局１時間も掛かってしまいました（orz すると、「あ、これいらないからあげるよ。」と持ってきたのは大量のクリアファイル（ぉ とりあえず「いや、そんなにいらないっすよ。」と言いましたが、無理矢理押し付けられますた（orz
久しぶりの学校の話題でしたｗ
さて、２８日は部活帰りになんとなく撮影したくなったので、沼津運輸区などに行ってきました。友達の話によれば、まだ１１３系が居るとの事ですが・・・。とりあえず一通り運輸区を見て回った所、１１３系が２編成、１１５系が１編成居るのが確認できました。しかし、運輸区も変わってしまいましたなぁ。半年前はそれこそ１１３系や１１５系だらけだったのに、今や３１３系ばかり・・・本当に寂しいです。
時計を見ると１６時１５分だったので、東海道本線の貨物を撮影する事にしました。ダイヤ改正によって時刻が変わっていないかと不安でしたが、下りワム貨物は改正前とほぼ同じ時間に通過しました。いつもよりも短かいような気がしましたが・・・。続いて上り貨物ですが、こちらは通過時刻が少々早くなりました。そういえば、ダイヤ改正前は３１３系２両×４の８両編成だった三島行きですが、なんと３１３系３両編成になっていました！ この減車は正直やりすぎでは？
再び沼津運輸区へ戻ってきました。今度は運輸区近くの踏切へ・・・。ちょうど小田急２００００形が入れ替えをしているところでした。それが終ると、しばらくして２１１系の入れ替えがあり、その後は御殿場線の下り列車が通過します。そして、先ほどの小田急２００００形による特急「あさぎり」が通過すると、２本連続して３１３系の入れ替えが始まります。その間に御殿場線の上り列車が通過、一気に慌しくなります。そして、しばらくして御殿場線下り列車が通過、この日はこれを撮影して帰宅となりました。
さて、僕が撮影しているのを目撃したという情報が各所から出てきています（汗
まずはクラスの女子の目撃談。３月１５日に沼津駅で撮影している僕を見たそうです。えっと、ブログをみると確かに３月１５日に沼津駅に撮影に行ってますから・・・紛れも無く僕ですなｗ
続いてはクラスの男子の目撃談。実はこの男子も少々鉄なのですが（ぉ ３月２４日、根府川～早川間で撮影している僕を見たそうです。これはウミナハさん、３１３君と撮影に言った時ですなｗ この男子は、沼津駅を９時に発車する東京行きに乗ったそうで・・・って僕はその１本前の東京行きに乗ってたんですけど！ ニアミスじゃないですか（ぉ
最後ですが・・・ついに目撃されました、学校の先生です（orz いつかは忘れたけど、踏切待ちをしている時に撮影している僕を見たとか・・・。これからはうかつに踏切で撮影できませんなぁｗ 別に見られてもいいんですけどね。
以上、目撃情報ですた。 3/28/2007 根府川撮影名所めぐり＋α 【注意！】このブログは、３月３１日をもって廃止します。お気に入りに入れている方（いないとは思いますがｗ）は新ブログのほうへ変更をお願いします。 新ブログ→http://nstation.blog87.fc2.com/
なんか石川県で大地震が起こったようで・・・僕が住んでいる地区でも震度２ですから、相当強い地震ですな。僕は寝てて地震に気付きませんでしたが（ぉぃ
さて本題ですが、３月２４日は、ウミナハさん、３１３－３００１君と共に根府川の撮影名所や風祭駅などに行ってきました。
８時に３１３君と沼津駅で合流し、さっそく駅に入ります。今回は遠出ではないですが、青春１８きっぷがあと３回も余っているので、青春１８きっぷを使うことにしました。沼津駅に入ると側線にシキの姿が・・・。撮影していると動き出してどこかへ行ってしまいました。その後、寝台特急はやぶさ・富士号を撮影し、８時２５分発のＥ２３１系で根府川へ向かいます。列車は定刻通りに根府川駅に到着、ここでウミナハさんと合流します。実質、ウミナハさんと会うのは初めてです（以前にほんの少しだけ・・・ｗ）。本当はもう１人来る人がいたんですが・・・まぁいろいろとありましてｗ
根府川駅からは徒歩で僕が知っている撮影名所へ向かいます。この日の天気は曇りのち雨でしたが、雲の隙間から時々太陽が覗いており、歩いていて少し暑かったです。約２５分ほどで１つ目の撮影名所に到着しました。この撮影地、知ってはいましたが来たのは初めてだったりします。ちなみに、以前僕が行った事のある１つ隣の踏切には撮影されている方が５人ほどいました。
ちょうど太陽が隠れてきて一気に冷え込んできました。まず最初にやってきたのは上りリゾート踊り子号、ギリギリ編成が入りましたｗ その後、シキ付き貨物や１８５系、２１１系、Ｅ２３１系を撮影しながら時間を潰し、いよいよ本番、臨時で熱海まで延長運転される特別快速の撮影です！ ３月１８日のダイヤ改正で、臨時に特別快速が小田原以西に乗り入れるようになりました。これを撮影するためにこの撮影地にきたのです。が、この特別快速、時刻表に表示された時刻よりも早く通過していきました・・・不思議に思いながらも撮影地を後に歩いていると、時刻表に表示された時刻にＥ２３１系の「回送」が通過していきました。一体何が起こったのでしょうか・・・
さて、今度は２ヶ所目の撮影名所に向けて歩きます。途中、かなりの急坂がありましたが、約２０分ほどで到着しました。知っている方も多い「石橋鉄橋」です。ここ、約１年前にも来ましたｗ なので今回はすこし構図を変えて撮影することに・・・。ウミナハさんによると、Ｅ２１７系の運用があるとのことで、それを撮影する事に。撮影されている方は僕達以外いませんでしたｗ １８５系や２１１系、Ｅ２３１系、２５１系、さらには新幹線まで撮影でき、まったく飽きません。そして、Ｅ２１７系が通過！ ちなみに、小田原以西の日中の運用はこれしかないそうで・・・。
さて、ここからは急な下り坂を降りて早川駅まで永遠と歩きます。去年来た時はこの坂で滑った覚えがｗ 今年はどうにか滑らず通過、徒歩３０分ほどで早川駅に到着しました。早川駅からは２１１系快速アクティーで小田原に出ます。ウミナハさんの提案で、ここで昼食をとる事にしました。「箱根そば」という店でしたが、店内は激混みで食券を買うのも一苦労でした。ちなみに、ウミナハさんはＳｕｉｃａで買っていましたが・・・いやはや、羨ましいですｗ 僕は「きつねうどん」にしましたが、意外にボリュームがあり、食べ終えたのは一番最後でした（orz
この後は、風祭駅へ行くことになりました。列車まで少々時間があったので、撮影をしていると・・・。車番が５１５１と５５５５の編成やって来まして、これには驚いてしまいましたｗ さて、急行箱根湯本行きがやってきました・・・とフルカラーＬＥＤの３０００系！ 運がいいですｗ 先頭車両に乗り込み、いざ風祭へ！ 車掌さんのアナウンスがかなり特徴的でしたｗ 風祭駅に到着、駅員さんが手でドアを開けます。本当にご苦労様です・・・。駅周辺はなにやら工事をしているようでしたが・・・。
ウミナハさんの案内で列車の行き違いを撮影できるポイントに到着したのですが、すぐそばには珍しい第３種踏切が（ぉ １人でかなり浮かれてしまったような・・・（orz LSEやHｉSE、さらにはVSEとの交換風景まで撮影でき、まったく飽きませんでした。列車が来ない間は、近くを通っている道路を走る路線バスを撮影したり、僕が偶然持ってきていたＰＳＰ版「Train Simulator 京成・都営浅草・京急線」にウミナハさんが興味を示したので、貸してみたり・・・ｗ
撮影を開始してしばらくして、近くで架線点検が始まりました。すごく手際が良く、思わず見とれてしまいました。保線さん、お疲れ様です（何 さて、だいぶ撮影ができたので風祭駅に戻ることに。ここで急に雨が降ってきました。小田原では接続良く快速アクティーがあったので熱海へ。車内は結構混んでいましたが、１５時過ぎには熱海に到着しました。
５番線に移動すると、電光掲示板に「湘南新宿ライン」の文字が・・・。これこそが先ほど根府川～早川間で撮影した特別快速の折り返しなのです！ が、電光表示板の表示をよく見ると、いろいろとおかしい部分がｗ しかも、「特別快速」という表示が一切無く、これで大丈夫なのかと思っていると、お婆さんが「この湘南新宿ラインっていうのは、小田原行くのかねぇ？」と話し掛けてきまして、「行きますよ。」と答えましたが・・・やっぱり分かりにくいようです（汗
まだ列車の到着まで時間があるので、今までろくに撮影していなかった伊豆急を撮影しに２番線へ・・・。ちょうど２００系が止まっていました。前より３両が元１１５系、後ろより３両が元１１３系のようでした。しばらくして５番線に特別快速が入線してきました。ちなみに接近アナウンスは「まもなく、５番線に、列車が、まいります。」でしたｗ 撮影されている方は思ったよりも少なかったです。特別快速は１５時３７分に発車ですが、発車寸前に大量の乗り換え客が押し寄せたようで、１分ほど延発でした。
ここで、自動アナウンス収録をすることに・・・。そもそも自動アナウンスが流れるかどうかも分かりませんでしたがｗ すると「JR東日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。この電車は、湘南新宿ライン、高崎線直通、特別快速、高崎行きです。」と自動アナウンスが流れ始めました。「停車駅は、湯河原、真鶴、小田原・・・」。根府川と早川を通過するあたりはさすが特別快速ですね。列車は最初の停車駅、湯河原駅に停車します。ここで一旦、ウミナハさん、３１３君と別れ、僕だけ国府津駅へｗ 目的は、１つは青春１８きっぷの元を取るためなんですが、もう１つは３番線の発車メロディー収録をするためです。３番線だけ未収録だったので・・・。
特別快速は１６時５分に国府津駅に到着、すぐに３番線に向かいます。そこには３１３系２６００番台、１６時１１分発の沼津行きが・・・。３番線はワンマンでは発車メロディーを鳴らさないので、なかなか収録の機会がないです。いよいよ発車時刻になり、収録を開始します。が、なんと余韻切り（orz 普通に２コーラスは鳴ると思っていたのですが・・・。次の御殿場線の列車は１６時４０分発の山北行きですが、どうせ２番線から発車するＥ２３１系だろうと思い、一旦駅の外に出る事にしました。
そして、発車時刻が近づき、ふたたび構内に戻ると・・・あれ？ ２番線に列車いないじゃん。よく見ると３番線に３１３系が。幕を見ると・・・「山北」！ やった、もう一度３番線を収録できる！！ いよいよ発車時刻が近づいてきました。と、４番線から列車が発車。が、モーター音がＥ２３１系じゃない！ まさか・・・とカメラを構えるとＥ２１７系でした（ぉ そして、３番線の発車メロディーが鳴り出しました。今度は２コーラス目に突入し一安心。が、発車メロディーが鳴り終わる気配は無く、３コーラス目！ ４コーラス目！！ ５コーラス目！？ なんと４，７コーラスも鳴りました！ これには驚きました。車掌さんに感謝です。
さて、大収穫を得て沼津行きに乗り込みます。熱海駅では再びウミナハさん、３１３君と合流しました。すると、１番線に伊豆急８０００系が停車しています。幸い、乗車している沼津行きは熱海駅で６分ほど停車します。というわけで、撮影をしに１番線へ。初めての撮影で夢中になっていると、２番線から発車メロディーが・・・時計を見ると沼津行きの発車時刻！！ ヤバイ、乗り遅れる！ 必死に階段を駆け下り、駆け上ります。が、運悪くそこはグリーン車（orz もうダメぽ・・・と思いましたが、どうにかギリギリ間に合いました。ウミナハさんに心配をかけてしまい、申し訳ないです・・・。
函南駅でウミナハさんと別れ、沼津駅で３１３君と別れました。雨が止む気配が無いので、仕方なく雨の中自転車をこいで、ずぶ濡れで帰宅しましたとさ。 3/25/2007 緊急更新！ 東海道新幹線で何が！？【注意！】このブログは、３月３１日をもって廃止します。お気に入りに入れている方（いないとは思いますがｗ）は新ブログのほうへ変更をお願いします。 新ブログ→http://nstation.blog87.fc2.com/
緊急更新です。
昨夜、２１時１８分頃、東海道新幹線の静岡～掛川駅間（牧の原トンネル）を走行中の「のぞみ１５５号」の運転士さんが、瞬間的に戸じめ灯が消えるのを確認し、緊急停車しました。列車の確認をしたところ、６号車の非常用ドアコックが使われた形跡がありましたが、ドアは閉まっており運転に支障は出ないと判断し、約３０分後に運転を再開しました。
同日、２２時３分頃、後続の「こだま６０１号」の運転士さんが、同区間を最徐行で運転中、線路脇に人が倒れているのを発見し緊急停車しました。倒れていたのは男性で、既に死亡が確認されています。この影響で、東海道新幹線は上下線とも運転を見合わせていましたが、本日、午前１時２４分頃に運転を再開しました。しかし、現在も大幅な遅れが出ており、東京、名古屋、新大阪各駅に列車ホテルが用意されているようです。
衝撃的な事件が起きてしまいました。おそらく、「のぞみ１５５号」と「こだま６０１号」の両事件は、起こった区間が同一というところから、１つの事件として良いと思います。死亡した男性は、走行中の「のぞみ１５５号」のドアコックを操作して転落し、それが後続の「こだま６０１号」に発見された・・・と考えるのが妥当なところでしょう。男性は自らドアコックを操作して転落したのでしょうか・・・。しかし、車両点検時には、開けられたと思われるドアは閉まっていたそうです。飛び降りた男性がドアを閉めるのは不可能だと思います。となると・・・
今後の情報に注目したいです。 3/22/2007 名古屋へ行ってきたべさ（ぉ【注意！】このブログは、３月３１日をもって廃止します。お気に入りに入れている方（いないとは思いますがｗ）は新ブログのほうへ変更をお願いします。 新ブログ→http://nstation.blog87.fc2.com/
３月１７日、ダイヤ改正の前日、青春１８きっぷの２回目を使って名古屋方面へ行ってきたので書きたいと思います。写真多すぎです、ご注意下さいｗ
いつものように４時２０分に家を出て、４時５０分には沼津駅北口に到着。駅員さんに１８きっぷ２回目に印を押してもらって２番線に行きます。階段を下りるとそこには・・・！？
いつものように１１３系が止まっていました。結局、ダイヤ改正前日まで１１３系運用ですが、この運用も明日からは３１３系か２１１系になってしまいます。なんだか信じられないです。何気に熱海行きの１１３系の編成中にクハ１１１－２００７がありましたが、これは偶然なのか、それとも・・・。さて、いつもは熱海行きに乗る僕ですが、今日は久しぶりに静岡行きに乗車しますｗ １１３系は爆音を響かせながら順調に進み、静岡に５時５３分に到着しました。天気予報では晴れのはずなのですが、この時、小雨が降っていました。静岡で５時５５分発の普通列車岐阜行きに乗り換えますが、なんと３１１系でした！ お～、転換クロスシートいいねぇｗ フカフカですな。これで快適に豊橋まで乗車します。そういえば、３１１系についてる公衆電話ですが、３月１８日から使えなくなるそうです。意味無いじゃんｗ
豊橋に到着、ここで特別快速に乗り換えます。と、そこに１１７系８両編成の「区間快速」が降臨！ 急いで撮影して３１３系５０００番台の特別快速に乗り込みます。さて、この３１３系５０００番台ですが、乗車するのは当然初めてなのですが、乗り心地の良さに驚きです。座席も転換クロスシートになっており、静岡の２６００番台とは大違いですｗ それにしても、特別快速が速い速い！ あっという間に岡崎駅に到着、ここで一旦下車します。
目的は愛知環状鉄道の車両の撮影と、接近アナウンス収録です。愛知環状鉄道の列車が発着する０番線の接近チャイムは、以前、常磐線の金町駅で接近チャイムとして使われていた音楽のロングバージョンが使われているんです。それを収録する為に下車したわけですが・・・スピーカー２つあるやんｗ しかも２つ並んでるし・・・こりゃどっちから流れるか分かりませんなぁ。というわけで、１本見過ごしてどっちから流れるのか調べる事にしました。白いスピーカーと黒いスピーカーがあるのですが、黒いスピーカーから流れます。どっちから流れるのか分かったところで収録開始。ついでに東海道本線ホームも収録しました。
そして、新快速で名古屋へ行きます。で、来たのがまた３１３系５０００番台でして。こちらでも増殖してますなぁｗ 新快速がこれまた速い！ １０時前には名古屋に到着しました。言うまでも無く名古屋は初上陸です！ 感動しました。今まで見たことの無い車両とかもたくさん撮影でき、名古屋駅独特のアナウンスとベルも収録できたので大満足です。ついでにあおなみ線も撮影しようと、あおなみ線乗り場へ行きますが、その券売機も入場券が売ってない。しょうがないので駅員さんに聞いたところ、入場券は無いとの回答・・・。「列車撮影だけしたいのですが」と言うと、駅員さんは少し悩んで「とりあえず、最短区間のきっぷで入って、出る時に言ってください。」と言ったので、運賃表を見ると、最短が２００円（orz ちょっと高すぎませんか？ これは思わぬ出費でした。
とりあえず、何事も無く撮影を終え、続いてはＳＵ○ＥＲ ＢＥ○Ｌ‘‘Ｚによって人気が急上昇した名城線に乗りに行きます（ぉ 名古屋からは東山線で栄まで出ようと計画していたのですが、東山線の乗り場ってどこ？ 駅の案内板どおりにたどって行くと、桜通線の乗り場に到着（orz 名古屋駅をさまようこと約１５分。ようやく東山線乗り場に到着したのですが、なんとホームは大混雑。普通にラッシュ時間帯なんですけど（汗 当然、列車内も大混雑でして・・・。たった２駅の乗車なのに疲れてしまいましたｗ
そんなこんなで栄駅に到着。東山線のアナウンスを収録していないことに気付き、とりあえず上下１本ずつ収録しました。そういえば、３月１８日から東山線に接近メロディーが導入されるという噂があるようで・・・。ということは、収録したアナウンスは珍しいものになりますなｗ そして、いよいよ名城線ホームへ移動します。東山線を収録したんだから名城線も収録せねばということで、名城線も右回り左回り１本ずつ収録しました。名城線には既に接近メロディーが導入されているのですが、なんとそのメロディーがＪＲ東日本で使われている発車メロディーなわけで・・・なんか不思議ですね。
そして、名城線右回りの大曽根行きに乗車し、大曽根へ行きます。右回りの大曽根行きと言えば、そう！ Ｓ○ＰＥＲ Ｂ○ＬＬ‘‘Ｚによって知名度が上がった行き先ですｗ 本当に市役所、名城公園、黒川、志賀本通、平安通、大曽根の順に停車してるよ～！（当たり前 大曽根行きと言うことで車内も空いていて、ゆっくり座れました。そして、大曽根駅に到着。「ゆとりーとライン、ＪＲ中央線、名鉄瀬戸線ご利用の方は、前の階段がお便利です。」ってアナウンスが本当に流れました！（だから当たり前 生で聞くと感動ですね、「お便利です」ｗ
さて、大曽根に来た理由ですが、名古屋に来たからには乗りたい路線、ゆとりーとラインに乗るためです。が、ゆとりーとラインの乗り場が分からない（orz 時間が無いので適当に進んだら着きました（ぉ 大曽根駅広いですなぁ。さて、乗車するのは「瀬戸みずの坂」行きです。結構な混雑ぶりで定刻どおり大曽根駅を発車しました。僕は一番後ろの座席に座って後方を眺めていましたが、モノレールみたいな軌道の上を路線バスが走るというのは不思議ですね。車両はバスなのに鉄道の仲間に入っていますが、その証拠に、ちゃんと制限速度標識や制限解除標識が設置されているんです！ これには驚きました。ずっと乗っていたい気分ですが、時間の都合で専用軌道区間の終点である小幡緑地駅で下車しなければなりません。
小幡緑地駅・・・すみません、何もありませんでした（ぉぃ そして、折り返し大曽根行きに乗車します。今度は運転席の真後ろの座席に座り、運転士さんの運転をじっくり拝見させて頂きましたｗ 大曽根駅には約２分ほど遅れて到着しました。ここからは再び名城線に乗車しますが、先ほどとはうって変わって車内が大混雑でして・・・。どうにか座ることができましたが、名城線って結構混むんですね。そして、金山駅で下車します。
金山駅では名港線のアナウンス収録をします。名城線だけでなく名港線にも接近メロディーとしてＪＲ東日本の発車メロディーが導入されているんです。一通り収録できましたが、他の列車と発車時刻が重なってしまったりでキレイな収録はできませんでした。それにしても、東山線と言い、名城線と言い、名港線と言い、発車ベルが変わっていますね。まず他では使われていないような音色で、とても新鮮でした。そういえば、収録中に全面ラッピングされた編成が来ましたが、家に帰ってから調べたところ、「ドラゴンズラッピング電車」と言って１編成しか走っていないそうで。こりゃまた運がいいことｗ
さて、そろそろ帰らなければなりません。ＪＲの金山駅に入り、新快速豊橋行きを待ちます。すると、隣の名鉄ホームに列車が入線してきました。「あれ、赤くなくな～い？」「名鉄って赤だよねぇ？」「ｷﾀｷﾀ青～い。」 ミュースカイｋｔｋｒ 最後の最後にミュースカイを撮影できるとは、夢にも思っていませんでした。ありがとう金山！（何 ほどなくして新快速豊橋行きが入線してきましたが、これがまた３１３系５０００番台ｗ 運良く座席が空いており、豊橋まで快適に過ごしました。が、この後、最悪な事態に・・・。
豊橋では浜松行きに乗り換えます。乗車する列車は３１１系なのですが、なんと第１編成！ これは撮影せねば・・・と撮影をしていざ乗り込もうとすると、目の前に驚くべく景色が・・・。乗る隙間が無いほどの大混雑！ でもこれに乗らないと帰る時間が遅くなるわけで・・・。少しでも空いているドアを選択し、中へダイブｗ どうにか乗ることができましたが、ヤバイよこれ・・・身動き取れない・・・。てか、こういう所にロングシートを導入すべきではないんですか、ＪＲ東海！！ ようやく混雑がおさまってきたところで浜松到着です。
浜松では乗り換えに時間があるので、一旦駅の外へ・・・。すると、何か変な踊りやってるんですけど。何の踊りか全く分かりませんでしたｗ さて、発車時刻になったのでホームに上がると、そこには３１３系２６００番台３両編成が・・・。嫌な予感がして車内を見ると・・・やっぱり超混雑してる！ 少しでも空いているドアからどうにか乗車しましたが・・・やっぱり身動き取れませんｗ が、愛野で大量下車。何かイベントでもあるのでしょうか？ ともかく、これで若干混雑が無くなり、島田からは座席に座ることもできました。が、静岡で乗り換えなければなりません。
静岡駅１番線に到着し、２番線に停車中の沼津行きに乗り換えます。と、そこにいたのはなんと１１３系！ 最後の最後に乗ることができるとは・・・。ホームでは撮影している人も多かったですが、フラッシュ撮影している人がいたのは残念です・・・。１１３系も相当な混雑で静岡を発車しました。この列車は、由比駅で特急ワイドビュー「ふじかわ」の通過待ちをします。その間に編成を見て回りましたが、残念ながらＨＭらしき物はありませんでした。
さらに、この列車は富士で特急ワイドビュー「東海」の待ち合わせをします。廃車となる１１３系と、廃止となる「東海」の並び・・・。相当な撮影者がいると予想していたら、やはりかなり多かったです。ですが、ここでもフラッシュを使用する人がいて、残念に思いました・・・。上りの最終ワイドビュー東海４号を見送り、再び１１３系に乗車します。
吉原、東田子の浦、原、片浜・・・１１３系はいつも通り駅に停車していきます。ですが、明日からはこの光景は見ることはできません・・・。プシューガッチャンとドアが閉まり、１１３系は終点の沼津に向けてモーター音を響かせて力強く走ります。僕が生まれてから当たり前のように見続けてきた湘南電車が、今、まさに無くなろうとしています。ＪＲ東日本の東海道本線１１３系が消えてからちょうど１年・・・。その頃はＪＲ東海の１１３系はまだまだ大丈夫だろうと思っていました。が、約半年後・・・海カキ２１１系と３１３系２６００番台・３１００番台の登場によって、１１３系はすごいスピードで無くなっていきました。そして、２００７年３月１７日をもって１１３系が引退することが分かり、僕は今日まで必死で１１３系を撮影してきました。そんな日々が終わると思うと、悲しくてたまりません。
そんな事を思っていると、列車はいつの間にか沼津駅に入線していました。ドアが開き、列車から降りた僕は、最後の撮影をしました。沼津にも多くの撮影者がいましたが、ここでもフラッシュ撮影をしている人がいて、とても悲しかったです。僕が乗っていた１１３系は回送となって沼津運輸区に入ります。もしかしたらこのまま廃車になってしまうかもしれない・・・僕は１１３系が見えなくなるまでずっとカメラを回しました。こうして、名古屋の旅は終了しました・・・。
１１３系、ありがとう！ お疲れ様。そして、さようなら・・・・・・
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
